Kieler U-Bootbauer TKMS zuversichtlich im Rennen um bis zu zwölf kanadische U-Boote

Neuer Höchstwert bei den Bestellungen

Aber auch ohne den Auftrag aus Übersee sind die Bücher in Kiel bereits gut gefüllt mit Bestellungen für U-Boote und Co. Die Werft profitiert von der anhaltend hohen Nachfrage nach Rüstungsgütern. In der ersten Hälfte des Geschäftsjahres - von Oktober 2025 bis März 2026 - erreichte der Auftragsbestand 20,6 Milliarden Euro. Das ist ein neuer Höchstwert.

Für Deutschland und Norwegen baut die Werft jeweils sechs U-Boote des neuen Typs 212CD, an dem auch die Kanadier interessiert sind. Die Buchstaben «CD» stehen für gemeinsames Design («Common Design»). Baugleichheit soll Kosten verringern und eine einfache Zusammenarbeit zwischen der Marine verschiedener Staaten ermöglichen. Die neuen U-Boote werden etwa 72 Meter lang sein - damit sind sie etwas länger als die aktuellen deutschen Boote der Klasse 212A. Die neue Klasse verfügt über eine verbesserte Sensorik und soll mit 30 Besatzungsmitgliedern fahren. Sie sei speziell für den Einsatz in der Arktis und unter Eis ausgelegt, so TKMS.

Ende vergangenen Jahres hatte TKMS einen Torpedo-Auftrag der Bundeswehr erhalten. Im Januar war bekanntgeworden, dass die norwegische Regierung zwei weitere U-Boote bestellt hat. Vier sind schon geordert. 

TKMS prüft internationale Partnerschaften

Die gesamten Auftragseingänge summierten sich auf 3,4 Milliarden Euro. Im Vergleichszeitraum hatte der Wert noch höher gelegen. Burkhard betonte, TKMS könne den Auftragsbestand mit den eigenen Werften abdecken. «Mit Blick nach vorne prüfen wir aber schon jetzt mögliche internationale Partnerschaften.»

Der Umsatz stieg um zehn Prozent auf 1,17 Milliarden Euro, weil TKMS zufolge Aufträge nach Plan abgearbeitet werden konnten. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern nahm bereinigt um 14 Prozent auf 60 Millionen Euro zu.

Unter dem Strich verdiente TKMS 27 Millionen Euro, was einem Rückgang um 41 Prozent entsprach. Der Gewinnrückgang ist die Folge von Investitionen in den Ausbau des Unternehmens, etwa für Forschung und Entwicklung sowie Vertrieb.

Expansion in Kiel?

Trotz des konkurrierenden Angebots des Rüstungskonzerns Rheinmetall hält der Marineschiffbauer zudem an den Plänen zur Übernahme seiner Kieler Nachbarwerft German Naval Yards fest. «Geld allein baut keine Schiffe», sagte Firmenchef Oliver Burkhard in Richtung von Rheinmetall. Rheinmetall sei offensichtlich finanziell potenter als TKMS. Er habe für eine mögliche Akquisition «einen Preis im Kopf», wolle aber nicht in ein Wettbieten einsteigen, das wirtschaftlich für TKMS keinen Sinn ergebe.

TKMS und Rheinmetall bieten für die Marinewerft German Naval Yards, die zur französischen Gruppe CMN Naval gehört. Eine Stellungnahme von CMN Naval zu den Berichten liegt bislang auch auf Anfrage nicht vor. Rheinmetall hatte am Donnerstag mitgeteilt, dass ein unverbindliches Angebot für die Werft abgegeben worden sei. 

Während TKMS schon länger für die Werft bietet, ist Rheinmetall erst seit kurzem Schiffbauer. Der Düsseldorfer Konzern hatte Ende Februar die Marinesparte der Bremer Werftengruppe Lürssen übernommen.

German Naval Yards gehört zur französischen Werftengruppe CMN Naval und baut große Marineschiffe wie Fregatten und Korvetten, aber auch hochseetaugliche Jachten. Die beiden Marinewerften teilen sich eine Fläche und gehörten lange Zeit zusammen. Sie sind aus der früheren Traditionswerft HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft AG) hervorgegangen, deren Ursprünge bis 1838 zurückreichen. Der ehemalige HDW-Überwasser-Schiffbau wurde ausgegliedert und firmiert unter German Naval Yards.

Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Alle Rechte vorbehalten