«Geiles Gefühl» - Eurofighter landen wieder in Ostfriesland

«Das ist für uns ein riesiger Moment als Verband», sagte auch der stellvertretende Geschwaderkommodore, Sebastian Fiedler. «Wir sind in den letzten fast dreieinhalb Jahren fünf Millionen Kilometer gependelt. Wir haben 10.000 Flugstunden nicht an unserem Heimatflugplatz geflogen», sagte Fiedler.

Alarmrotte kommt später zurück

Der Luftwaffenstützpunkt in Wittmund ist einer von vier Eurofighter-Standorten der Luftwaffe in Deutschland. Dort ist normalerweise auch die nördliche Alarmrotte zur Absicherung des deutschen Luftraums stationiert. Diese Flieger werden vorerst noch in Rostock-Laage bleiben, voraussichtlich bis zum vierten Quartal 2026, wie die Luftwaffe mitteilte. Dann soll der Flugbetrieb in Wittmund in vollem Umfang wieder aufgenommen sein. Die Abfangjäger sichern den deutschen Luftraum ab. Ihre Aufgabe ist es, binnen Minuten mit zwei Eurofightern aufzusteigen.

Der erste Flugbetrieb soll im August in Wittmund anlaufen. Dann sind die Bauarbeiten auf dem Flugplatz allerdings noch lange nicht abgeschlossen. Durch Investitionen von rund 774 Millionen Euro in die Infrastruktur soll Wittmund nach Angaben des Staatlichen Baumanagements in der Region Nord-West bis 2032 der modernste Militärflughafen Deutschlands werden. 

Neue Wachgebäude, Hallen und Shelter

Schon seit 2019 wird der Militärflugplatz im Auftrag des Bundes umfassend saniert - zunächst im laufenden Betrieb. Die Modernisierung ist nach Angaben der Bundeswehr nötig, da die Infrastruktur nach mehr als 60 Jahren nicht mehr den Anforderungen an den Flugbetrieb der Eurofighter gerecht wurde. Dieser Kampfjet-Typ wurde ab 2013 in Wittmund stationiert und ersetze die Phantom F-4. Insgesamt verfügt das Richthofen-Geschwader über 35 Eurofighter. 

«Der Zustand ist hier schon teilweise sehr desolat», sagte Maike Middelkampf, Leiterin der Regionalstelle des Staatlichen Baumanagement mit Blick auf die alte Flughafeninfrastruktur aus den 1960er Jahren. «Infrastruktur der Bundeswehr, wissen wir alle, ist über Jahre kaputtgespart worden. Das ist natürlich ein Riesenaufwand das jetzt innerhalb der kurzen Zeit wieder aufzubauen.» Dabei müsse die Bundeswehr auch Prioritäten setzen. 

Um die drei Kilometer lange Start- und Landebahn zu erneuern, mussten die Eurofighter Anfang 2022 abziehen. Bei der Modernisierung wurden auch die Befeuerungsanlagen und die Rollbahnen vollständig erneuert. Die Kosten allein für die Landebahn beziffert das Baumanagement auf rund 155 Millionen Euro. 

Außerdem wurden auch Wachgebäude, Flugzeug-Shelter, also Abstellhallen für die Eurofighter, Instandsetzungshallen für die Wartung der Maschinen und eine Waffenkammer neu gebaut. Neu ist auch eine Lärmschutzhalle, in der die Eurofighter-Triebwerke überprüft werden. «Es ist wirklich der erste Prototyp, der für den Eurofighter gebaut wurde», sagte Middelkampf. Eine riesige Absauganlage und Kulissenschalldämpfer sollen dafür sorgen, dass Geräuschemissionen außerhalb des Gebäudes erheblich reduziert werden. 

Ein Großteil dieser Bauvorhaben sei bereits fertig oder befinde sich in der «Realisierungsphase», teilte die Bundeswehr mit. Insgesamt sollen die Bauarbeiten auf dem Gelände aber noch bis in die 2030er Jahre dauern.

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