Norderelbbrücke muss noch Jahre halten - Note «ungenügend»

Risse in Schweißnähten

Die Norderelbbrücke war Ende Juli umfassend untersucht worden. Dabei waren Schäden entdeckt worden, die noch genauer inspiziert werden mussten. Schwerlasttransporte mit über 40 Tonnen Gewicht durften mehrere Tage lang nicht über die Brücke fahren. Die Sperrung erfolgte am 11. September, nur wenige Stunden nach dem Einsturz der Carolabrücke in Dresden. Der zeitliche Zusammenhang sei rein zufällig gewesen, betonte der Sprecher der Autobahngesellschaft. 

Bei der Nachuntersuchung wurden feine Risse zwischen Schweißnähten und Stahlbauteilen sichtbar. Doch da sich keiner der Risse komplett durchziehe und auch keine relevanten Defizite der Stahldicke festgestellt worden seien, könnten auch Schwertransporte die Brücke wieder passieren, hieß es. Das Bauwerk soll jetzt in kurzen Abständen geprüft werden. Das Endergebnis der Hauptuntersuchung vom Sommer liegt noch nicht vor. 

Verkehrslast wächst

Derzeit werden auf der Brücke laut Autobahn GmbH täglich rund 136.000 Fahrzeuge gezählt. Der Lkw-Verkehr macht rund 21 Prozent aus und nimmt weiter stark zu. Damit zählt der Autobahnabschnitt zu den meistbefahrenen Straßen in Deutschland. Für 2030 wird mit einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsbelastung von bis zu 160.000 Fahrzeugen und einem Lastwagenanteil von bis zu 27 Prozent gerechnet.

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