Fährbetreiber im Norden suchen Nachwuchs

Am Nord-Ostsee-Kanal lockt die Behörde

Auf der Suche nach Personal setzen Fährbetriebe deshalb auf Quereinsteiger. Um eine Fähre über Kanäle und Flüsse zu fahren, genügt in der Regel eine Zulassung als Fährschiffsführer. Diese ist zwar auf eine Fährroute begrenzt, erlaubt es Arbeitskräften aber ohne langjährige Ausbildung, im Linienbetrieb am Steuer zu stehen. 

Auf diese Möglichkeit setzt das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt am Nord-Ostsee-Kanal. Zur Bewerbung reicht ein Sportbootführerschein und Erfahrung an Deck. Bewerber werden zusätzlich gefördert, um die restlichen Anforderungen wie ein Sprechfunkzeugnis zu erfüllen. Personallücken seien so geschlossen worden.

Auch in Lübeck setzen die Stadtwerke auf die Praxis. Dort seien es vor allem die bereits angestellten Fährgehilfen, die man zu Schiffsführern weiterbilde. 

In Hamburg helfen neue Auszubildende

Dass eine Ausbildung den Beruf deutlich attraktiver machen kann, zeigt das Beispiel Hamburg. Dort hatte der kommunale Fährbetreiber Hadag in der Vergangenheit zu wenig Personal. Mittlerweile habe sich die Lage gebessert, teilte das Unternehmen mit. Auch wegen Schiffsführerinnen und Schiffsführern, die seit 2023 dazugekommen seien. Derzeit bilde die Hadag 20 Auszubildende als Hafenschiffer aus. Es gebe weiterhin Nachfrage. 

Das Fährangebot der Hadag ist aufgrund der besseren Personalsituation zuverlässiger geworden: Im ersten Halbjahr fielen den Angaben nach 15 Prozent der Fahrten aus - im zweiten Halbjahr 6 Prozent. Die Quote hänge aber nicht nur von der Personallage, sondern auch vom Wetter und der Technik ab.

Linienverkehr auf die Inseln nach Plan

Im Inselverkehr gibt es zumeist ausreichend Personal. Die Reederei FRS Europe betreibt die Weiße Flotte und die Helgoline Fähren in Mecklenburg-Vorpommern und Niedersachsen. «Natürlich ist es durchaus eine Herausforderung, genügend Crew zu finden», sagt Geschäftsführer Tim Kunstmann. Letztlich finde das Unternehmen aber genügend Besatzung - und die Reederei könne nach Fahrplan arbeiten. 

Die Reederei AG Ems, die Fähren nach Borkum, Helgoland und Neuwerk betreibt, könne im Linienverkehr ebenfalls alle Stellen besetzen, heißt es. Schwieriger sei die Lage bei kleineren Ausflugsschiffen. Im vergangenen Jahr seien wegen fehlender Bootsführer erstmals Fahrten ausgefallen.

Im Betrieb setze die Reederei AG Ems nicht nur auf eigene Arbeitskräfte, sondern auch auf Agenturen, die internationales Personal stellen. Selbst habe man Probleme, junge Leute für die Ausflugsfahrten zu gewinnen. Für sie seien nach der Ausbildung andere Optionen oft attraktiver. «Es locken Anstellungen mit Einsätzen auf den Weltmeeren», schreibt eine Sprecherin.

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