130 Meeresverschmutzungen bei Überwachungsflügen entdeckt

Wie die Überwachungsflüge ablaufen

Die Meeresüberwachung aus der Luft gibt es seit 40 Jahren. Das Ziel ist es, Verschmutzungen in deutschen Gewässern zu finden und möglichst die Verursacher zu identifizieren. Dafür arbeitet das Havariekommando, eine Einrichtung des Bundes und der fünf norddeutschen Küstenländer, mit den Marinefliegern in Nordholz in Niedersachsen zusammen. 

Dort sind zwei spezielle Sensorflugzeuge vom Typ Dornier Do 228 stationiert, die von Soldaten des Marinefliegergeschwader 3 «Graf Zeppelin» geflogen und gewartet werden. Die Flugzeuge sind mit einem Radar, Infrarot- und Ultraviolettsensoren ausgestattet, die Ölfilme und andere Verschmutzungen auf der Wasseroberfläche erfassen können. Die Maschinen mit je zwei Piloten und einem Operator sind nach Angaben des Havariekommandos bis zu viermal täglich in der Luft, um Verschmutzungen zu erfassen. 

Trend zu weniger Verschmutzungen auf See

Gemessen an der Einsatzdauer wurde 2025 im Schnitt etwa alle elf bis zwölf Flugstunden eine Verschmutzung entdeckt. Der Wert entspreche dem Niveau des Vorjahres, teilte der Havariekommando-Sprecher mit. 472 Einsätze wurden im vergangenen Jahr geflogen. 

Zum Vergleich: Zu Beginn der Ölüberwachung sei in den ersten zehn Jahren zwischen 1986 und 1996 noch etwa alle vier Flugstunden eine Verschmutzung auf den Meeren registriert worden. «Das kontinuierliche Absinken seitdem führen wir unter anderem auf die kontinuierliche Überwachung seit nun 40 Jahren zurück, die auch der Abschreckung dient», heißt es von der Behörde. 

Dass zuletzt teils wieder etwas mehr Umweltverschmutzungen aufgespürt wurden, führt das Havariekommando auf den Einsatz neuer, empfindlicherer Messsensoren zurück, mit der auch sehr kleine Verunreinigungen aufgespürt werden können.

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