Hoher Millionenschaden nach Unfällen bei Huntebrücke

Hoher Schaden für Hafendienstleister und Bahn

Das oberste Ziel sei es gewesen, keine Kunden zu verlieren, betonte der Unternehmenssprecher. «Sucht sich ein Kunde erst einmal alternative Wege oder denkt darüber nach, gehen diese Verkehre mindestens für einen sehr langen Zeitraum, wenn nicht sogar auf Dauer verloren.» Trotz aller Anstrengungen seien auch Mengen verloren gegangen. 

Auch für die Bahn bedeuten die beiden Schiffsunfälle einen hohen Schaden. Bisher liegen die Kosten im zweistelligen Millionenbereich, wie eine Sprecherin der Bahn mitteilte. Die Bahn habe das Geld vorgestreckt. «Wir prüfen selbstverständlich die Möglichkeit, uns diese vom Verursacher des Schadens ausgleichen zu lassen.» 

Zwei Schiffsunfälle binnen weniger Monate

Nach ersten Erkenntnissen lagen beide Unfälle an menschlichem Versagen, gegen die Kapitäne laufen derzeit Ermittlungen. Durch den Unfall im Februar war das 118 Meter lange Bauwerk stark beschädigt worden. Gleise wurden verbogen, Oberleitungen beschädigt und die Unterkonstruktion verschoben.

Ende April ging eine Behelfsbrücke in Betrieb. Nach Wochen des Stillstandes waren die Häfen in Nordenham und Brake wieder per Schiene erreichbar. Nach dem Unfall Ende Juli waren wieder die Häfen links der Weser vom Schiffs- und Bahnverkehr abgeschnitten, bis eine provisorische Brücke errichtet wurde. 

Mehrere Optionen für neue Brücke

Die Bahn plant den Bau einer neuen Brücke. Unterlagen für die Genehmigung seien inzwischen beim Eisenbahn-Bundesamt, sagte eine Bahnsprecherin. Dann könne das Planfeststellungsverfahren beginnen. «Ziel ist ein möglichst zeitnaher Baubeginn und eine Inbetriebnahme Ende 2027/Anfang 2028.»

Laut niedersächsischem Wirtschaftsministerium kommen drei Varianten in Betracht: die alte Brücke könnte eins zu eins rekonstruiert werden, eine größere Klappbrücke oder ein Bauwerk wie die Friesenbrücke über die Ems in Ostfriesland. Wirtschaftsminister Olaf Lies (SPD) spricht sich für eine «Friesenbrücke 2.0» aus - das sei am schnellsten umsetzbar. Außerdem könnten so größere und breitere Schiffe als bisher die Stelle passieren.

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